تقریباً 80٪ کشتی دیر تا دیر وقت: مشتریان می ترسند جان من را بگیرند!
اطلاعات صنعت حمل و نقل
پس از یک جهش کوتاه مدت در ماه مارس ، شاخص جهانی نرخ شیفت جامع در صندوق عقب همچنان در آوریل کاهش یافت و به 23.71 درصد رسید ، که نسبت به ماه مارس 2.40 واحد افت داشت.
این چه مفهومی است؟ تقریباً 80٪ کشتی ها ناپایدار هستند.
در ماه آوریل ، از بین سه مسیر اصلی ، نرخ خدمات آسیا-اروپا به مقصد حرکت از 5 مارس به 9 کاهش یافت و نرخ خدمات تحویل به ترتیب از 6 در مارس به 9 ، 11.26٪ و 22.25٪ کاهش یافت.
مسدود شدن کانال سوئز اثرات موجی را ایجاد کرد ، تقاضای ورود کشتی بندری اروپا افزایش یافت ، ازدحام بندر تأخیرهای جدی در حمل و نقل را تشدید کرد.
برخی از شرکت های حمل و نقل هوایی با پریدن کانتینرها را در بندرهای جایگزین تخلیه می کنند و سرعت بازگشت ظروف خالی به بنادر مبدا آسیا را تسریع می کنند.
در ماه آوریل ، ازدحام بندر در مسیر آسیا-غرب کاهش یافت و نرخ خدمات خروج و تحویل 19.19٪ و 20.36٪ ، نسبت به ماه مارس به ترتیب 3.68 و 0.25 واحد درصد افزایش یافت.
جهش در اپیدمی ایالات متحده ، تقویت شده توسط محرک های اقتصادی ایالات متحده ، موج حمل بار ، تقاضای شدید بازار باعث ایجاد تنگناهای حمل و نقل متعدد ، کشتی هایی که 10 تا 12 روز منتظر هستند.
شرکت لاینر&؛ برنامه اتحادیه
تقاضای زیاد ، کمبود جدی جعبه ، ازدحام بندر به بازار عادی جدید تبدیل شده است.
کانتینر به بنادر اصلی اروپا سرازیر می شود ، مقدار کانتینرهای ورودی بیش از مقدار کانتینرهای خروجی است و بی نظمی در زنجیره تأمین لجستیک منجر به تاخیر در برنامه حمل و نقل شرکت های لاینر می شود ، که به طور جدی بر بهره وری عملکرد کشتی های کانتینر تأثیر می گذارد.
در نتیجه بدتر شدن روابط کار ، اعتصاب راننده کامیون در بنادر آمریکای شمالی باعث تشدید شلوغی بندر و تأخیرهای حمل و نقل می شود.
در ماه آوریل ، 14 شرکت بزرگ جهانی&شماره 39 جهانی ، نرخ کلی بیشتر و کمتر افزایش یافت.
با عملکرد خوب در مسیرهای آمریکای جنوبی ، حمل و نقل Wanhai به نرخ خدمات عزیمت همچنان رتبه اول را اشغال می کند ، دو یا سه نفر هامبورگ آمریکای جنوبی و او هستند
